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業(yè)務(wù)挑戰

  • 碼頭泊位分配

    船報(bào)高頻不確定，人工岸橋資源分配浪費(fèi)或不合理，人工泊位計(jì)劃(huà)顆粒度大，泊位資源浪費(fèi)

    船報(bào)高頻不確定，人工岸橋資源分配浪費(fèi)或不合理，人工泊位計(jì)劃(huà)顆粒度大，泊位資源浪費(fèi)

  • 岸橋作業(yè)計(jì)劃(huà)

    工作量計(jì)算耗時(shí)長(zhǎng)，岸橋分配時(shí)間長(zhǎng)，人工合理性檢查憑經(jīng)驗(yàn)，存在出錯風(fēng)險(xiǎn)，精細(xì)化程度低

    工作量計(jì)算耗時(shí)長(zhǎng)，岸橋分配時(shí)間長(zhǎng)，人工合理性檢查憑經(jīng)驗(yàn)，存在出錯風(fēng)險(xiǎn)，精細(xì)化程度低

  • 碼頭配載制定

    手動(dòng)配置效率低，動(dòng)態(tài)因素依賴手動(dòng)更新，堆場(chǎng)預搗計(jì)劃(huà)依賴手動(dòng)計(jì)算

    手動(dòng)配置效率低，動(dòng)態(tài)因素依賴手動(dòng)更新，堆場(chǎng)預搗計(jì)劃(huà)依賴手動(dòng)計(jì)算

  • 碼頭堆場(chǎng)制定

    碼頭堆場(chǎng)指定信息化水平低，經(jīng)驗(yàn)指定誤差大，手工計(jì)算量大且需重複計(jì)算

    碼頭堆場(chǎng)指定信息化水平低，經(jīng)驗(yàn)指定誤差大，手工計(jì)算量大且需重複計(jì)算

應(yīng)用場(chǎng)景
  • 岸橋計(jì)劃(huà)

  • 考慮後場(chǎng)衝突、翻箱操作等問(wèn)題，支持大作業(yè)量的岸橋作業(yè)計(jì)劃(huà)秒級(jí)制定和實(shí)現(xiàn)，以減少泊位計(jì)劃(huà)延誤，最大化岸橋工作效率

  • 泊位計(jì)劃(huà)

  • 考慮船舶到港時(shí)間不確定性、泊位、岸橋和堆場(chǎng)等約束，從人工小時(shí)級(jí)到分鐘級(jí)算法自動(dòng)化分配泊位

  • 配載計(jì)劃(huà)

  • 考慮港口布局約束和貨櫃等約束，從人工4-10小時(shí)簡(jiǎn)化到分鐘級(jí)生成大型貨櫃裝載方案

  • 堆場(chǎng)計(jì)劃(huà)

  • 考慮堆場(chǎng)空間資源分配和堆存位置約束，從區(qū)域細(xì)化到箱位，自動(dòng)生成減少10%以上翻箱率的堆場(chǎng)計(jì)劃(huà)方案

方案優(yōu)勢(shì)

  • 考慮全

    對(duì)比於人工考慮片面，天籌AI求解器賦能的智能計(jì)劃(huà)平臺(tái)是基於千萬(wàn)-億級(jí)變量和約束計(jì)劃(huà)的，提升計(jì)劃(huà)科學(xué)性和提升資源利用率

    對(duì)比於人工考慮片面，天籌AI求解器賦能的智能計(jì)劃(huà)平臺(tái)是基於千萬(wàn)-億級(jí)變量和約束計(jì)劃(huà)的，提升計(jì)劃(huà)科學(xué)性和提升資源利用率

  • 計(jì)劃(huà)快

    可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，人工計(jì)劃(huà)整體耗時(shí)24H智能計(jì)劃(huà)整體需10分鐘，其中泊位、岸橋計(jì)劃(huà)可秒級(jí)完成，面對(duì)突如其來(lái)的變化，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)刷新和調(diào)整計(jì)劃(huà)作業(yè)，提升作業(yè)之間的配合度，保證作業(yè)可執(zhí)行

    可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，人工計(jì)劃(huà)整體耗時(shí)24H智能計(jì)劃(huà)整體需10分鐘，其中泊位、岸橋計(jì)劃(huà)可秒級(jí)完成，面對(duì)突如其來(lái)的變化，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)刷新和調(diào)整計(jì)劃(huà)作業(yè)，提升作業(yè)之間的配合度，保證作業(yè)可執(zhí)行

  • 效果好

    通過(guò)智能計(jì)劃(huà)平臺(tái)的科學(xué)計(jì)劃(huà)，最大化地調(diào)動(dòng)所有資源，船時(shí)延誤降低7%，單船完工時(shí)間減少8%，堆場(chǎng)翻倒率降低10%，大幅度地提升了港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率和作業(yè)效率，進(jìn)而縮短船舶在港時(shí)間。通過(guò)全局優(yōu)化，真正地實(shí)現(xiàn)了天津港資源調(diào)度最大化

    通過(guò)智能計(jì)劃(huà)平臺(tái)的科學(xué)計(jì)劃(huà)，最大化地調(diào)動(dòng)所有資源，船時(shí)延誤降低7%，單船完工時(shí)間減少8%，堆場(chǎng)翻倒率降低10%，大幅度地提升了港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率和作業(yè)效率，進(jìn)而縮短船舶在港時(shí)間。通過(guò)全局優(yōu)化，真正地實(shí)現(xiàn)了天津港資源調(diào)度最大化

客戶(hù)案例

天津港

天津港

天津港：面對(duì)當(dāng)前協(xié)同難、人工耗時(shí)長(zhǎng)、實(shí)時(shí)調(diào)整難的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，華為提供的智能計(jì)劃(huà)方案在效率、效果等方面都有了顯著的提升

1. 泊位和岸橋作業(yè)計(jì)劃(huà)從小時(shí)計(jì)優(yōu)化到秒級(jí)，船時(shí)延誤降低7%，單船完工時(shí)間減少8%

2. 配載計(jì)劃(huà)和堆場(chǎng)計(jì)劃(huà)從小時(shí)級(jí)優(yōu)化至分鐘級(jí)，船時(shí)效率提升5%，倒箱量減少10%